VFR-Flugplanung und Routing – vom Klick auf die Karte zum NAV-Flugplan
Start und Ziel setzen, Wegpunkte auf der Karte ziehen, Alternativen prüfen: BriefingPal plant die Route mit Lufträumen, Gelände und Wetter, rechnet Kurse, Zeiten und Treibstoff mit der Leistung deines Flugzeugs und liefert den NAV-Flugplan mit Frequenzen als PDF.
Die VFR-Routenplanung in BriefingPal beginnt auf der Karte: Flugplätze, Meldepunkte, Lufträume (CTR, TMA, Sperr- und Gefahrengebiete), VOR und Pässe liegen als Ebenen bereit, dazu Topografie, Satellitenbild, Regenradar, Wolken- und Windüberlagerung sowie Webcams. Jede Teilstrecke wird gegen das Gelände geprüft: Der Planer schlägt die tiefstmögliche Route über Pässe und Sättel vor, kappt die Höhe an der Dienstgipfelhöhe und meldet, wo ein Anflug oder Sinkflug nicht machbar wäre.
Darunter zeigt das Höhen- und Wetterprofil (GRAMET-Darstellung) Gelände, geplantes Flugprofil, Wolken, Sicht und Wind entlang der Strecke zur gewählten Startzeit. Die 3D-Ansicht fliegt die Route über dem Geländemodell ab – mit Wetter aus Modell oder METAR/TAF und einer Ampel für jeden Pass.
So funktioniert es
- Plätze und RouteStart, Ziel und Alternate wählen; Route per Klick auf die Karte, Wegpunkte ziehen, Rundflug oder Abkürzung mit einem Knopf.
- Höhe und LufträumeAutomatische Reiseflughöhe oder eigene Vorgabe; CTR, TMA und Sperrgebiete werden erkannt, Alternativen vorgeschlagen.
- Zeiten und FuelKurs, Distanz, Flugzeit und Treibstoff je Teilstrecke mit TAS und Verbrauch aus dem POH und Wind aus dem Wettermodell.
- NAV-Flugplan und ExportFlugplan mit Frequenzen (Platz, CTR/TMA, FIS) als PDF; Route als GPX für SkyDemon, ForeFlight, Garmin Pilot, EasyVFR oder als KML.
Beispiel aus der App
Beispiel: LSPV – Nuolen – Horgen – Oberalikon – Burgdorf – Murten – LSGL
Der NAV-Flugplan zeigt je Zeile Kurs, Distanz und EET sowie die Frequenz, sobald sie wechselt: LSPV 123.205 am Start, Zurich Information 124.700 ausserhalb kontrollierter Räume, Emmen Tower bei Querung der TMA, Geneva Information westlich der Grenze CTA Geneva/Zurich und Payerne Tower in der CTR. Unten die Fuel-Rechnung mit Trip, Alternate, Reserve und Block Fuel.
Werkzeuge für die Streckenplanung
Karte mit Luftfahrt-Ebenen
Lufträume (openAIP), Flugplätze, VFR-Meldepunkte, VOR, Pässe, NOTAM-Gebiete, SIGMET/AIRMET – wahlweise mit Satellitenbild und Topografie.
Tiefste Route über Gelände
Der Planer sucht die tiefstmögliche Linie über Pässe und Sättel und hält den gewünschten Abstand zum Gelände ein.
Höhen- und Wetterprofil
Gelände, Flugprofil, Wolken (Oktas), Sicht, Wind und Nullgradgrenze entlang der Route – zur geplanten Startzeit.
3D-Wetterkarte
Route über dem Geländemodell mit Wolken, Niederschlag, Nullgradgrenze und Pass-Ampel; Zeitregler für den Flugverlauf.
NAV-Flugplan mit Frequenzen
Platz-, CTR/TMA- und FIS-Frequenzen je Teilstrecke, Kurse, Distanzen, EET und Fuel-Rechnung – zum Ausdrucken.
Export und Import
GPX 1.1 für SkyDemon, ForeFlight, Garmin Pilot und EasyVFR 4, SkyDemon-Flugplan und KML für Google Earth.
Häufige Fragen
Wie plane ich einen VFR-Flug mit BriefingPal?
Flugzeug wählen, Start-, Ziel- und Alternate-Flugplatz eingeben, Route auf der Karte setzen oder vom Planer vorschlagen lassen, Startzeit wählen. BriefingPal prüft Lufträume, Gelände und Wetter, rechnet Zeiten und Fuel mit den Leistungsdaten des Flugzeugs und erstellt NAV-Flugplan und Briefing-PDF.
Berücksichtigt der Routenplaner Lufträume?
Ja. CTR, TMA/CTA, Sperr-, Gefahren- und Beschränkungsgebiete aus openAIP werden angezeigt und bei der Höhenplanung berücksichtigt; für TMA zählt die Untergrenze gegenüber dem geplanten Flugprofil. Die Planung ersetzt nicht die Prüfung in der aktuellen ICAO-Karte und AIP.
Woher kommen die Frequenzen im NAV-Flugplan?
Aus den AIP-Daten (OFMX) der abgedeckten Länder sowie openAIP und OurAirports. Je Teilstrecke wird die zuständige Frequenz nach Flughöhe bestimmt: Platzfrequenz oder Tower, Tower der CTR, TMA-Frequenz oberhalb der Untergrenze, sonst FIS.
Kann ich die Route in SkyDemon oder ForeFlight weiterverwenden?
Ja. Die Route lässt sich als GPX 1.1 exportieren (SkyDemon, ForeFlight, Garmin Pilot, EasyVFR 4), zusätzlich als SkyDemon-Flugplan und als KML für Google Earth.
Was zeigt das Höhenprofil?
Gelände unter der Route, das geplante Flugprofil mit Steig- und Sinkflug, Wolkenuntergrenzen und -bedeckung, Sicht, Wind in Flughöhe und die Nullgradgrenze – jeweils zur gewählten Startzeit aus dem Wettermodell (ICON-D2, ICON-CH, ICON-EU, ECMWF, GFS).
Funktioniert die Planung auch ausserhalb der Schweiz?
Ja, weltweit: Flugplätze, Gelände, Wettermodelle, METAR/TAF und NOTAM sind global verfügbar. Frequenzdaten aus der AIP sind für die Schweiz, Österreich, Frankreich, Slowenien und Kroatien hinterlegt, anderswo aus openAIP und OurAirports.
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